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蓄电池自放电现象及其预防措施的介绍

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  • 标      签: 蓄电池

资 源 简 介

本文结合整车中采用的各种继电器出现的失效情况,对电磁继电器的失效机理和如何选择与使用进行了分析,以便提高其使用可靠性。   1、蓄电池自放电现象   蓄电池在停止使用期间或在带电解液储存期间,荷电量的无效消 耗称之为自放电,即在未连接外电路时,蓄电池由于自放电流所引起的能量损失。   一般情况下,维护良好、充足电的蓄电池在20~30’C的环境中,开路搁置28天,其容量损失不应超过20%。遇到自放电现象时,应首先检查蓄电池上盖是否清洁,有无积垢或电解液,必要时用清水冲洗干净,并用棉纱擦干。然后断开所有用电设备,拆下蓄电池上的粗导线,并在其端部连接一根细导线,用细导线在其极柱上碰火,如有火花,为线路中存在搭铁、短路故障,应进一步检查和排除;若无火花,表明故障在蓄电池内部,必要时修复或更换。   蓄电池自放电的预防措施:   ①坚持17t常维护,保持蓄电池表面清洁干燥;拧紧加液孔螺塞,疏通通气孔,防止灰尘及脏物进入壳内;   ②保持电解液的纯度,按国家标准的规定使用合格的硫酸及纯水配制的电解液,切不可随意加添矿泉水和自来水;   ③充电电流大小适宜,防止充电电流过大,导致极板活性物质脱落;   ④蓄电池离热源过近应有隔热措施;   ⑤经常检查电气系统的绝缘性,排除漏电和短接;
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