资 源 简 介
1 故障机理分析
某型平显是某型飞机航电系统显控分系统（ 简称 DCMS） 的外场可更换单元 （ LRU） ，包括显示组件和低压电源两部分，与机上电源系统、两台显控处理机（ 分别简称 DCMP1 和 DCMP2） 以及正前方控制板（ 简称 UFCP） 有交联关系，如图 1 所示
飞机电源系统同时给衍射平显和 DCMP 供电。平显上电后，高压电源开始工作，为平显的 CRT 各阳极提供电压； DCMP 上电后，产生平显所需显示信息（ 偏转信号 X、Y 和辉亮信号 HL） 。显控分系统中有两台 DCMP，系统启动后其中一台 DCMP 作为主机（ 总线控制器） ，另外一台作为从机（ 备份机） 。当主机 DCMP 发生故障时，双机切换，由从机实施主机的功能，作为系统的总线控制器使用。
2 故障分析及定位
根据上述的基本原理可以得出，造成 CRT 烧蚀的根本原因只可能有两种情况： 一是 CRT 已经加上高压而 DCMP 未提供偏转信号，二是偏转信号偏转速率慢，造成电子束在某一点上停留时间长。
