资 源 简 介
航模锂电池使用方法是最关键的。现在笔者用不知牌的 130 元的1800mah 12c，非常满意。 电调是根据电池电压大小的百分比来自动断电提醒保护电池的。 例如设置了 65%，一块 11.1v 的电池到了 11.1 x65%=7.2v 电调就会断电警告。但是大家不要忘记，这是以满电量为 100%的情况下计算的。如果中途关过接收机（例如调试），那么恶运就来临了， 中途关机，假设电压剩下 10v，那么，再开的时候，电调的保护电压就降到10 x 65%=6.5v 了。越低越惨… 这个情况后果非常严重，就是电池过放。 虽然电池电压下降厉害从动力也可以判断，或者早已经无法飞行，但是依然十分危险，一不小心就会过放。 因此，从开机到飞行结束，这块电池不能停电，否则应该充满再重新飞行。这在亚托的电调说明书里也有提到。 至于带电调试，可以设置油门 hold 以策安全。
如何正确使用航模锂电池？
请注意，不管是锂电 3.7V 还是镍氢的 1.2V，并不是指电池充满电的时的电压。对于锂电来说，充满以后电压一般达到 4.2V，相信大多数人手里都有手机电池万能充，你可以看看， 一般上面标示输出电压都是4.2V。而镍氢充满电可以达到 1.5V 左右。 除了电压，然后就是容量和放电率。电池的容量以 mah（毫安时）为单位，放电率以 C 为单位。于C 数，简单的说。1C 针对不同容量电池是不一样的。1C 是指电池用 1C放电可 以持续工作 1 小时。 例：1500mah 容量的电池持续工作 1 小时，那么平均电流是 1500ma，即 1.5A，1.5A 即是 这个电池的 1C.如果上面标称 10C.么这个电池最大的放电流是 1.5A*10=15A。即是说这个电池在15A 使用下就是安全的。再如1000mah容里的 1C就是 1000ma，即 1A.。如果上面标称 15C.那么最大放电流是 1A*15=15A，这个电池最大放电流也是 15A.但是，上面那个电池以 15A 工作，是10C 放电， 理论上最大电流工作使用 60/10=6 分钟。而 1000mah 以15A 工作，是 15C 放电，理论以这个电流工作可以使用 60/15=4 分钟。所以相对而言，1500mah，10C 的电池要使用久点。 所以买电池光看 C 数是不行的。C 数小的放电电池有可能比 C 数大的放电还要大。这个跟容量相关。
