资 源 简 介
交流传动电力机车调速的实质是对三相异步电动机调速，而异步电动机和直流电动机不同，它只有一个供电回路——定子绕组，致使其速度控制比较困难，不能像直流电动机那样通过控制电枢电压或控制励磁电流均可方便地控制电动机的转速，交流异步电动机的控制量只有定子电流，而定子电流的变化，不仅影响输出转矩，而且也会使气隙磁链发生变化。
目前，变频调速是交流异步电动机最主要的调速控制方式。早期变频系统都是采用开环恒压比（1UF=常数）的控制方式，即通过在控制过程中始终保持V/F=常数，来保证定子磁链的恒定。这种控制策略是以电机本身稳态运行为立足点，即从电机机械特性出发分析研究电机的运行状态和特性，它的控制结构简单、价格便宜。然而这种控制方式是一种开环控制，其速度动态特性很差，电机转矩利用率低，控制参数（加、减速度等）还需要根据负载的变化做出相应的调整，特别是低速时由于定子电阻和逆变器电力电子器件开关延时的存在，系统可能会发生不稳定现象。
随着交流电机调速控制理论及技术的发展，目前实用的交流调速系统控制方法主要有：转差频率控制、矢量控制和直接转矩控制等。文中对以上几种交流电力机车的调这控制方法做出系统性地分析介绍，对于进一步理解交流电力机车调速控制方法有着重要作用。
